Трубка топливная – основное назначение топливопровода, подача топлива из бака для образования горючей смеси и подачи ее в цилиндр.

Форсунка охлаждения поршня или (масляное сопло) – система, подающая моторное масло непосредственно на нижнюю часть поршня. Это делается для уменьшения избыточного нагрева и более эффективного смазывания стенок цилиндра.

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя.

О-кольцо используется в гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройствах, а именно в регуляторах, клапанах и в других подвижных и неподвижных соединениях. Параметры: 105х110

Толкатель клапанов являются важным элементом системы ГРМ в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Они передают энергию от распределительного вала к исполнительным элементам клапанов, таким как штанги и коромысла, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужное время во время работы двигателя.

Прокладка клапанной крышки двигателя предназначены для уплотнения стыка между клапанной крышкой, закрывающей шестерню ГРМ, и головкой блока цилиндров.

Сухарь клапана предохраняет тарелку пружины клапана и сам клапан от относительного смещения.

Тарелки клапанных пружин используются в двигателях и служат для удержания клапанных пружин на месте.

Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала.

Пружина клапанная предназначена для закрытия клапана и возврата его на седло после того, как с него будет снята нагрузка распределительного вала.

Маслосъемный колпачок необходим для предотвращения попадания излишков масла в камеру сгорания.

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Втулка – элемент конической или цилиндрической формы, с отверстием для сочленяемой детали. Втулка служит для уменьшения трения.

Уплотнение предназначено для разделения пространств с различными давлениями, рабочими средами или температурами. Они предотвращают, например, проникновение посторонних частиц в рабочую среду или утечку смазки из корпуса.

Распределительный вал или кулачковый вал – это вал в двигателе внутреннего сгорания, который управляет открытием и закрытием клапанов двигателя.

Прокладка ГБЦ — деталь двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемая между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.

Маслосъемный колпачок необходим для предотвращения попадания излишков масла в камеру сгорания.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Соленоид — это электромагнитное устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическое толкающее или тянущее усилие или движение.

Соленоид — это электромагнитное устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическое толкающее или тянущее усилие или движение.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Регулятор (термостат) ограничивает поток охлаждающей жидкости между радиатором и блоком двигателя до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.

Направляющая клапанов отвечают за регулирование осевого перемещения клапанов, которые управляют потоком топлива, поступающего в камеру сгорания и выходящего из нее.

Масляный насос – это неотъемлемая часть двигателя, необходимая для создания давления в системе двигателя и смазки его движущихся частей.

Хомут используется для зажима обратного трубопровода, тем самым его фиксируя на месте.

Поршневые кольца - это специальные незамкнутые кольца, имеющие в своей конструкции небольшой зазор, которые устанавливаются в канавку поршня.

Седло клапана – небольшое кольцо со скосом по внутренней поверхности. Оно находится в зоне контакта головки цилиндра с клапаном.

Вкладыш - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями. Двигатель 6D114E

Палец поршня – служит для соединения поршня с шатуном.

Клапан впускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.

Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.

Поршень - основная деталь поршневых двигателей внутреннего сгорания, служащая для преобразования энергии сжатого газа в энергию поступательного движения для дальнейшего преобразования энергии в крутящий момент.

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 48шт. Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN 192шт.

Фильтры STAL (Китай) – один из крупнейших производителей фильтрующих элементов на территории КНР. Фильтры бренда STAL зарекомендовали себя высоким качеством и относительно низкой ценой. Качество гарантируется использованием самых современных мировых наработок в области фильтрации газов и жидкостей. Фильтр воздушный в сборе. Предназначен для большинства строительной техники. Состоит из внешнего воздушного фильтра и внутреннего воздушного фильтра. Воздушные фильтры служат для предотвращения попадания пыли и частиц грязи в систему топливовоздушной смеси двигателя. Внутренний диаметр (мм) ST40638A=196,5 // ST40638B=153, Наружный диаметр (мм) ST40638A=307 // ST40638B=194, Длина (мм) ST40638A=553,5 // ST40638B=521

Фильтры STAL (Китай) – один из крупнейших производителей фильтрующих элементов на территории КНР. Фильтры бренда STAL зарекомендовали себя высоким качеством и относительно низкой ценой. Качество гарантируется использованием самых современных мировых наработок в области фильтрации газов и жидкостей. Фильтр гидравлический. Фильтр очищает систему гидравлики от частичек пыли, металлической стружки, продуктов распада смазочных материалов и других загрязнений  гидравлического масла в  строительной спецтехнике, фронтальных погрузчиках, экскаваторах, бульдозерах. Наружный диаметр (мм) 95, Длина (мм) 136 Шаг резьбы - 1. 1/8-16 UN

Фильтры STAL (Китай) – один из крупнейших производителей фильтрующих элементов на территории КНР. Фильтры бренда STAL зарекомендовали себя высоким качеством и относительно низкой ценой. Качество гарантируется использованием самых современных мировых наработок в области фильтрации газов и жидкостей. Фильтр топливный представляет собой устройство, которое удаляет из системы питания двигателя ненужные материалы и различный мусор, оставляя топливо чистым. Параметры: Наружный диаметр (мм) 94, Длина (мм) 165 Шаг резьбы - 13/16-18

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 // 81N8-25530BG // 81N8-26540BG Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN Болт башмачный 81N8-26610 / 81EH-20020 Гайка башмачная 81N8-26620 / 81EH-20030

Натяжитель цепи – это специальный механизм гусеницы, регулирующий её степень натяжения. Сопутствующие товары: Колесо направляющее 81N8-13011 / 81N8-13010 Болт натяжителя S018-160502 / S018-160506 // 8T4193

Гильза цилиндра – это элемент двигателя внутреннего сгорания. Защищает блок цилиндров от преждевременного износа.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Клапан гидравлический — это механическое устройство, предназначенные для управления потоком и направлением гидравлической жидкости. Клапан работают, открывая и закрывая определенные каналы в гидравлической системе, перемещая гидравлическую жидкость в нужном направлении и под требуемым давлением.

Ведущая звезда - запасная часть кольцеобразной формы с зазубренными краями, входящие в ходовую часть спецтехники. Служат зацепом для движения гусеницы, что приводит технику к действию.

Колесо направляющее - это часть ходовой системы. Оно предназначено для направления гусеницы во время движения спецтехники. Направляющее колесо выполняет важную роль при движении, позволяя изменять направление движения сбегающей ветви гусеницы. Сопутствующие товары: Натяжитель цепи 81N8-15011 / 81N8-14012 Болт натяжителя S018-160502 / S018-160506 // 8T4193

Натяжитель цепи – это специальный механизм гусеницы, регулирующий её степень натяжения. Сопутствующие товары: Колесо направляющее 81N8-13011 / 81N8-13010 Болт натяжителя S018-160502 / S018-160506 // 8T4193

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Сопутствующие товары: Башмак гусеничный 207-32-61110 // 2041971 Болт башмачный 207-32-71210 Гайка башмачная 154-32-71220 Комплект болт и гайка башмачная M22X2X56 // 22X56 // 207-32-51220/207-32-51210 // TB22X60WNS-TST

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 // 81N8-25530BG // 81N8-26540BG Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN Болт башмачный 81N8-26610 / 81EH-20020 Гайка башмачная 81N8-26620 / 81EH-20030

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 // 81N8-25530BG // 81N8-26540BG Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN Болт башмачный 81N8-26610 / 81EH-20020 Гайка башмачная 81N8-26620 / 81EH-20030

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт.. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 48шт. Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN 192шт.

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Сопутствующие товары: Башмак гусеничный 207-32-61110 // 2041971 Болт башмачный 207-32-71210 Гайка башмачная 154-32-71220 Комплект болт и гайка башмачная M22X2X56 // 22X56 // 207-32-51220/207-32-51210 // TB22X60WNS-TST

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 48шт. Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN 192шт.

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Сопутствующие товары: Башмак гусеничный 207-32-61110 // 2041971 Болт башмачный 207-32-71210 Гайка башмачная 154-32-71220 Комплект болт и гайка башмачная M22X2X56 // 22X56 // 207-32-51220/207-32-51210 // TB22X60WNS-TST

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ TB22X56WNS-TST - 4 шт х 48 зв или БОЛТ, ГАЙКА И ШАЙБА БАШМАЧНЫЕ TB22X60WNS-TST - 4 шт х 48 зв M22X2X56 ГАЙКА И БОЛТ БАШМАЧНЫЕ 207-32-51210

Цепь гусеничная – является важной частью ходовой системы тракторов, бульдозеров, экскаваторов и другой техники. Она состоит из ряда звеньев, каждое из которых имеет шарнирное соединение на одном конце и втулку на другом. Втулки соединяют звенья вместе, а пальцы входят в пазы гусеницы, обеспечивая ее движение. Параметры: Количество звеньев цепи 48шт. Сопутствующие товары: Цепь гусеничная 9167840 // 207-32-00310 // 81N8-26600 Башмак гусеничный 2040403 // UT216K6M600 // 2041971 // 81N8-25530BG // 81N8-26540BG Болт + Гайка башмака 3104216/3081344 // TB22X60-TBN Болт башмачный 81N8-26610 / 81EH-20020 Гайка башмачная 81N8-26620 / 81EH-20030